Του Γιώργου Κ. Ανδρή                                                                                                                                    andris@movenews.gr
 
Ριζικά αναμένεται να αλλάξει η ελληνική αγορά αυτοκινήτου το 2018 καθώς από τη μία μεριά θα μειωθούν στο ελάχιστο όπως όλα δείχνουν οι εισαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, θα εκτοξευθούν οι τιμές στα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, οι τράπεζες και οι εταιρείες χρονομίσθωσης πουλάνε σιγά-σιγά μόνες τα οχήματα που διαθέτουν και τέλος οι πωλήσεις καινούριων θα καταγράψουν μικρή αύξηση.
Ο λόγος των παραπάνω εστιάζεται στο νομοσχέδιο που προωθεί εδώ και μήνες το Υπουργείο Μεταφορών σύμφωνα με το οποίο η εισαγωγή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου θα γίνεται μόνο με την προσκόμιση δεκάδων πιστοποιητικών και εγγράφων που δύσκολα θα μπορούν να προμηθευτούν οι έμποροι από το εξωτερικό.
Από την άλλη μεριά το νομοσχέδιο θα έχει άσχημες «εκπλήξεις» και για τα καινούρια αυτοκίνητα καθώς περιλαμβάνει υπέρογκα πρόστιμα σε περίπτωση που διαπιστωθεί πως τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων δεν είναι ανάλογα με εκείνα που αναφέρουν τα Πιστοποιητικά Συμμόρφωσής τους.
Τέλος οι απευθείας πωλήσεις είτε μέσω Internet είτε μέσω καταστημάτων από εταιρείες χρονομίσθωσης αλλά και τράπεζες σε συνδυασμό με τη μείωση των εισαγωγών στα μεταχειρισμένα από άλλα κράτη-μέλη θα οδηγήσουν με μαθηματική ακρίβεια σε εκτόξευση των τιμών στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ενώ σύμφωνα με στελέχη της αγοράς θα δημιουργηθεί ένα «Μονοπώλιο» στα καινούρια αλλά και στα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που θα διαχειρίζονται μόνο οι μεγάλες εταιρείες.
Παράλληλα στελέχη της αγοράς εκτιμούν πως με αυτό τον τρόπο οι μεγάλες εταιρείες ελέγχουν απόλυτα και τις τιμές πώλησης των αυτοκινήτων!
Οι έμποροι μεταχειρισμένων αυτοκινήτων προσπαθούν να αντιδράσουν προσπαθώντας να ακουστούν από τα κυβερνητικά στελέχη αλλά και από τις λοιπές πολιτικές δυνάμεις της χώρας αλλά μέχρι σήμερα το μόνο που εισπράττουν είναι υποσχέσεις.
Πάντως επειδή πολλοί γράφουν για την «βρωμιά» που υπάρχει στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα καλό θα είναι να κοιτάξουν και την «βρωμιά» που υπάρχει στα καινούρια αυτοκίνητα.
Άλλωστε σε κανένα άλλο κράτος-μέλος, εκτός της Δανίας, δεν επιβάλλεται Τέλος Ταξινόμησης στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα και βέβαια όσοι παρανομούν θα πρέπει να τιμωρούνται. Όχι μόνο οι εισαγωγείς μεταχειρισμένων αλλά και των καινούριων!
Όποιος παρανομεί να πληρώνει! Όχι μόνο εκείνοι που γυρίζουν χιλιόμετρα αλλά και εκείνοι που προσκομίζουν πλαστά Πιστοποιητικά Συμμόρφωσης, και εκείνοι που κάνουν υποτιμολογήσεις, και εκείνοι που περνούν καινούρια αυτοκίνητα που προορίζονται για Τρίτες Χώρες στην ΕΕ μέσω  της Ελλάδας.
Αν λοιπόν κάποιοι πιστεύουν πως εξαιτίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων το κράτος χάνει 200 εκατ. ευρώ και κόβει επιδόματα γιατί δεν συνυπολογίζει και τα 700 εκατ. που χάνει το κράτος από τις Υποτιμολογήσεις των Mercedes-Benz και BMW ώστε να δοθούν επιπλέον επιδόματα.
Αλλά ξέχασα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα δεν δίνουν διαφημίσεις, ούτε λιμουζίνες και super cars για… long test drive ώστε να πηγαίνουν στα χωριά τους τα Χριστούγεννα, το Πάσχα και το καλοκαίρι και να το παίζουν Μεγαλοπαράγοντες και μεγαλοδημοσιογράφοι!
Κατά τα άλλα τους φταίνε τα Μνημόνια…
Κατάστημα και από την LeasePlan
Πρόσφατα στην αγορά των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εισήλθε και η εταιρεία χρονομίσθωσης αυτοκινήτων LeasePlan στην Ελλάδα.
Μάλιστα το πρώτο κατάστημά της με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα άνοιξε τις πύλες του για τους ιδιώτες καταναλωτές στην Γλυφάδα και όπως φαίνεται υπάρχουν πλάνα και για την δημιουργία και άλλου ενός καταστήματος στα Βόρεια προάστια στο άμεσο μέλλον.
Η LeasePlan δημοπρατεί κάθε χρόνο περισσότερα από 3.000 αυτοκίνητα σε εμπόρους οπότε θα χαθεί μία σημαντική πηγή αυτοκινήτων για τους εμπόρους που συμμετέχουν σε δημοπρασίες.
Το κατάστημα της LeasePlan βρίσκεται στη Γλυφάδα (Λ. Βουλιαγμένης 58) όπου οι ιδιώτες καταναλωτές θα βρουν επιλεγμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα.
 
Πηγή: www.movenews.gr/gia-monopolio-pame-sthn-agora-metaxeirismenvn-ix-sta-ipsh-oi-times/